塗層厚度(dù)往(wǎng)往直接(jiē)影響汽(qì)車性能和裝(zhuāng)飾(shì)配件(jiàn)外觀(guān)，因(yīn)此(cǐ)在塗裝工(gōng)藝中(zhōng)嚴(yán)格監控(kòng)噴塗膜(mó)厚尤其重要(yào)。對(duì)此(cǐ)，汽車(chē)製造(zào)商(shāng)相應規(guī)定了(liǎo)塗(tú)層厚度的(dí)容(róng)差範(fàn)圍(wéi)，而且指出(chū)必須使(shǐ)用(yòng)合適的測(cè)厚設備來監控(kòng)膜厚真實(shí)情況。

汽車行業對工藝(yì)穩定性和產(chǎn)品(pǐn)質量的要求都很(hěn)高(gāo)，這意味著汽車塗(tú)裝工(gōng)藝(yì)的塗(tú)層厚度測(cè)量(liáng)必須具有高重(zhòng)復性(xìng)和(hé)工藝可追(zhuī)溯性(xìng)。

行(háng)內人(rén)士通常采用測量係統分(fēn)析等(děng)常規(guī)方(fāng)法評估出(chū)測厚設(shè)備，評(píng)估結果如下(xià)：

1
，隨(suí)著汽車(chē)行(háng)業需求(qiú)不(bù)斷(duàn)上(shàng)升，傳統(tǒng)接觸(chù)式(shì)幹膜測厚(hòu)儀已(yǐ)經(jīng)不(bù)能(néng)滿足(zú)連(lián)續監控塗(tú)層(céng)厚度(dù)的(dí)測試(shì)要(yào)求。

2
，基於先進光(guāng)熱法ATO的新型(xíng)非接觸(chù)測厚技術(shù)逐(zhú)漸取(qǔ)代(dài)傳(chuán)統(tǒng)接觸(chù)式測(cè)厚(hòu)設(shè)備。

本(běn)文(wén)第(dì)一部分(fēn)以手(shǒu)持非接觸(chù)測試汽(qì)車車身的電泳漆膜厚為例，介紹了(liǎo)塗魔師ATO無損測厚(hòu)技術(shù)的實(shí)際(jì)應(yīng)用(yòng)；第(dì)二部分將介紹塗(tú)魔師(shī)在綫非接觸測厚(hòu)係統如何應(yīng)用於精準無(wú)損測量汽車輪轂塗(tú)層(céng)厚度(dù)，協(xié)助塗裝廠家(jiā)及(jí)時調整(zhěng)參數，使膜厚快速達到合格範圍(wéi)。

傳統(tǒng)測厚(hòu)儀(yí)大(dà)多數(shù)需要接(jiē)觸測(cè)量(liáng)塗層(céng)厚(hòu)度。基於它(tā)們的測厚(hòu)原理，隻(zhī)能準確測出(chū)平麵或(huò)光(guāng)滑基材上(shàng)的塗層厚度；但當基材(cái)材質
，塗(tú)層成分或基(jī)材(cái)彎曲(qū)率發(fā)生變(biàn)化時(shí)，這些測(cè)厚儀的測(cè)量數據會出現(xiàn)明(míng)顯(xiǎn)數據偏(piān)差。另(lìng)外(wài)，基(jī)材表麵粗糙(cāo)度
，凹凸性(xìng)
，波紋度(dù)也會嚴重影響(xiǎng)幹膜(mó)測厚(hòu)儀的(dí)重(zhòng)復性(xìng)及(jí)精度。同(tóng)時(shí)，人(rén)為操(cāo)作(zuò)產(chǎn)生的(dí)誤差也(yě)會影響(xiǎng)最終(zhōng)測(cè)量結(jié)果(guǒ)。

由(yóu)於(yú)幹(gān)膜(mó)測(cè)厚(hòu)儀的測量探頭會接觸(chù)並穿(chuān)透(tòu)柔軟(ruǎn)未(wèi)幹的塗(tú)層，所以(yǐ)對(duì)於未固(gù)化塗層(céng)測厚(hòu)，接(jiē)觸式(shì)幹(gān)膜(mó)測(cè)厚儀的(dí)測(cè)量值是不(bù)準確的(dí)，它隻能(néng)測量完全固(gù)化(huà)後塗(tú)層(céng)的膜厚。因(yīn)此，接(jiē)觸式幹膜測厚儀無法實現(xiàn)在產品(pǐn)進入(rù)烤(kǎo)爐(lú)前(qián)提(tí)高塗(tú)裝(zhuāng)工(gōng)藝的穩定(dìng)性和高效性的目(mù)標。

相(xiāng)反，塗(tú)魔師(shī)非接觸(chù)膜厚(hòu)分(fēn)析儀是(shì)基(jī)於(yú)ATO光(guāng)熱法(fǎ)新型無(wú)損測(cè)厚技(jì)術，在塗層未(wèi)固化的狀態下就能實時得出(chū)幹(gān)膜(mó)厚度；即使(shǐ)基材表(biǎo)麵(miàn)粗糙
，曲麵彎角等細(xì)小(xiǎo)難測(cè)區域都能(néng)精(jīng)準測試。

塗魔師ATO是通過光(guāng)脈衝短暫加(jiā)熱(rè)待測塗(tú)層(céng)表(biǎo)麵，內置(zhì)的(dí)高速(sù)紅外(wài)傳感(gǎn)器(qì)從(cóng)遠處記錄(lù)塗層表(biǎo)麵溫(wēn)度分(fēn)布(bù)並(bìng)生(shēng)成溫(wēn)度衰(shuāi)減(jiǎn)曲綫(xiàn)。最後利用專門研(yán)發的算法分析表(biǎo)麵動態溫(wēn)度曲綫，最終(zhōng)確定(dìng)塗(tú)層厚度。

由於(yú)熱量(liáng)始終(zhōng)垂直穿過(guò)塗(tú)層(céng)，因此塗魔師(shī)無(wú)損測厚(hòu)時無(wú)須嚴格控製測(cè)量(liáng)角度(dù)和距離(lí)，彎角(jiǎo)曲(qū)麵也能(néng)精準測厚(hòu)。

有效控製(zhì)電泳(yǒng)漆(qī)漆(qī)膜厚度(dù)在最小允許(xǔ)容差範(fàn)圍內--測厚技(jì)術(shù)：塗魔師(shī)ATO

電泳塗(tú)裝(zhuāng)是將工件浸漬(zì)在電泳(yǒng)塗料槽(cáo)的一種電(diàn)化(huà)學塗(tú)裝工藝，十分適用(yòng)於(yú)浸塗(tú)大批量及結構復(fù)雜的(dí)塗(tú)覆件。電泳塗裝是保證(zhèng)車身(shēn)防腐蝕的重要工藝。

電泳漆膜厚(hòu)厚(hòu)度直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)電(diàn)泳塗裝多個(gè)性能：

1
，電(diàn)泳(yǒng)漆(qī)塗層越厚，越(yuè)能有效阻(zǔ)擋腐(fǔ)蝕(shí)物質的(dí)擴(kuò)散(sàn)（例如水和(hé)氧氣），更能(néng)保護(hù)工件(jiàn)不受(shòu)腐(fǔ)蝕；

2
，電(diàn)泳(yǒng)漆(qī)膜的機(jī)械強度(dù)
，附(fù)著力等(děng)性能(néng)會(huì)隨(suí)塗(tú)層厚度變厚而降(jiàng)低；

解決方法是在塗(tú)裝工藝中將電泳漆漆(qī)膜厚度有效(xiào)控(kòng)製在盡可能小的(dí)允(yǔn)許容差(chà)範(fàn)圍內(nèi)。但對於微米(mǐ)級(jí)的允許(xǔ)容(róng)差(chà)範(fàn)圍要求(qiú)，傳統接(jiē)觸式測厚(hòu)儀(yí)不僅很難(nán)精準(zhǔn)測量漆膜(mó)厚度(dù)，而且(qiě)無(wú)法達(dá)到很(hěn)好的重復(fù)性。

一般(bān)情況下，所使用(yòng)的測(cè)厚設備(bèi)的重(zhòng)復(fù)性(xìng)應是允許容差範圍(wéi)的1/40。例如，某(mǒu)一塗(tú)層(céng)厚度的允許(xǔ)容差範圍是4微(wēi)米，則使用(yòng)的測厚(hòu)儀器(qì)的標(biāo)準偏差必須(xū)小於0.1微(wēi)米(mǐ)。

為了比較傳統幹膜測(cè)厚儀(yí)和(hé)塗(tú)魔(mó)師ATO非(fēi)接觸測厚設備的測厚效果，下文(wén)將(jiāng)展示分別(bié)對(duì)邊緣(yuán)長度(dù)為100毫(háo)米(mǐ)的(dí)方形(xíng)電(diàn)鍍鋼板(bǎn)上的(dí)KTL電泳漆(qī)塗(tú)層(céng)（陰極(jí)浸漬塗層）進行(háng)測厚(hòu)，鋼板(bǎn)基(jī)材(cái)厚(hòu)度為(wéi)500微米。使用(yòng)顯(xiǎn)微鏡測厚(hòu)方(fāng)法測量電泳(yǒng)漆(qī)漆(qī)膜(mó)厚(hòu)度，從橫(héng)截麵(miàn)圖像可以看出電泳漆漆膜(mó)厚(hòu)度在(zài)6到(dào)7微(wēi)米(mǐ)之(zhī)間(jiān)。 圖(tú)1為(wéi)使用(yòng)塗魔師(shī)Flex手(shǒu)持非(fēi)接(jiē)觸膜厚(hòu)分析儀對電泳(yǒng)漆(qī)漆(qī)膜(mó)進行(háng)非(fēi)接(jiē)觸(chù)測(cè)厚。

圖1：使用塗魔(mó)師(shī) ATO Flex手持(chí)非接觸(chù)膜(mó)厚(hòu)分析儀對(duì)電泳(yǒng)漆漆膜(mó)進行(háng)無(wú)損測厚 ?

圖2：接(jiē)觸式測(cè)厚設備(bèi)(橙(chéng)色(sè))和(hé)塗魔(mó)師(shī)非接(jiē)觸(chù)式膜厚分析儀(藍(lán)色)分別(bié)在測(cè)試樣品(pǐn)的對角綫(xiàn)上進行塗層(céng)厚(hòu)度測量 ?

接下來(lái)，實驗(yàn)人(rén)員(yuán)分別使用(yòng)電(diàn)磁感應(yīng)測(cè)厚儀和(hé)塗魔(mó)師(shī)ATO測(cè)厚(hòu)設備沿(yán)著測試樣(yàng)品的對(duì)角(jiǎo)綫選取(qǔ)25個測試(shì)點並(bìng)依(yī)次進行(háng)測(cè)試，然後將(jiāng)所有測量(liáng)結果匯總(zǒng)在(zài)圖表中，由圖2可(kě)見(jiàn)：

1
，電磁(cí)感(gǎn)應測厚(hòu)儀的標(biāo)準偏差為1微米，明顯(xiǎn)不(bù)適合(hé)測(cè)量較(jiào)薄的塗(tú)層(céng)厚度(dù)和允許容差範圍很(hěn)小(xiǎo)的應用。

2
，電磁(cí)感(gǎn)應測厚(hòu)儀測(cè)量(liáng)樣品邊(biān)緣(yuán)處的測厚(hòu)數據明顯偏(piān)高，這(zhè)是因為磁感(gǎn)應測(cè)厚(hòu)儀探(tàn)頭(tóu)的磁(cí)力綫在邊(biān)緣(yuán)處(chǔ)出現了變形情況。當磁(cí)感(gǎn)應探(tàn)針的電磁(cí)場超(chāo)出(chū)被(bèi)測(cè)樣品(pǐn)的(dí)邊緣(yuán)時(shí)，就會(huì)發(fā)生(shēng)邊緣(yuán)效(xiào)應，測量值(zhí)就(jiù)會出現(xiàn)偏離。因此，當使用磁(cí)感(gǎn)應(yīng)測厚(hòu)儀測量邊緣(yuán)
，邊(biān)角(jiǎo)或者(zhě)基材(cái)曲(qū)率(shuài)半徑(jìng)發生變化時，將會影(yǐng)響(xiǎng)儀器的測(cè)量精度。

3
，電(diàn)磁感(gǎn)應(yīng)測厚儀的大部(bù)分(fēn)測(cè)厚數(shù)據(jù)低於6到(dào)7微(wēi)米(mǐ)。這(zhè)表(biǎo)明了(liǎo)該測(cè)厚儀探頭(tóu)接觸測厚時，塗(tú)層(céng)被按壓(yā)並出(chū)現了凹(āo)陷，因(yīn)此(cǐ)導致該測(cè)厚儀的測量(liáng)結(jié)果(guǒ)出(chū)現明顯(xiǎn)偏(piān)差；

4
，塗魔師ATO非(fēi)接(jiē)觸測(cè)厚設備的(dí)標準偏(piān)差(chà)為(wéi)0.1微米(mǐ)，平(píng)均值為6.4微米(mǐ)，這(zhè)與顯(xiǎn)微(wēi)鏡測試數(shù)據(jù)具(jù)有很高的(dí)相(xiāng)關性(xìng)，並不存在(zài)類似(sì)接觸式(shì)測(cè)厚(hòu)儀出現(xiàn)的(dí)邊(biān)緣(yuán)效(xiào)應等(děng)測量缺(quē)點。

因此，塗魔(mó)師(shī)非接觸(chù)測(cè)厚設備(bèi)優於接觸式(shì)幹(gān)膜(mó)測(cè)厚(hòu)儀(yí)，即使是粗(cū)糙基材
，曲麵彎(wān)角或邊緣(yuán)等(děng)難測區域(yù)也能(néng)精(jīng)確測(cè)厚。

綜(zōng)述(shù)，塗魔師ATO是(shì)測量電(diàn)泳(yǒng)漆(qī)塗層的測厚(hòu)技術，能(néng)滿(mǎn)足允(yǔn)許(xǔ)容差(chà)範圍(wéi)盡(jìn)可能小的(dí)測量(liáng)要求。該測厚(hòu)技(jì)術與基材形(xíng)狀復雜性和粗糙(cāo)度無(wú)關(guān)，可以精準測量形狀復(fù)雜不(bù)規則(zé)的(dí)產品膜厚，例如車(chē)身或(huò)汽(qì)車(chē)零部(bù)件(jiàn)；它(tā)也(yě)可以(yǐ)測(cè)量(liáng)內腔
，凹槽(cáo)
，彎角(jiǎo)
，曲(qū)麵
，螺釘等難測部位的塗層厚度。

此外(wài)，塗(tú)魔師ATO非(fēi)接(jiē)觸測(cè)厚技(jì)術(shù)還可(kě)以在電(diàn)泳漆(qī)漆膜未烘幹(gān)狀態下實(shí)時得出幹(gān)膜(mó)厚度(dù)，協助塗(tú)裝(zhuāng)工人(rén)及(jí)時發(fā)現(xiàn)工藝(yì)偏差(chà)和(hé)高效調整(zhěng)塗(tú)裝工藝(yì)參(cān)數。

汽(qì)車輪(lún)轂(gǔ)高(gāo)度自動(dòng)化(huà)的塗裝(zhuāng)工藝與(yǔ)塗魔(mó)師3D成像(xiàng)塗(tú)層厚度測量(liáng)技術配備(bèi)使(shǐ)用

汽車(chē)輪(lún)轂的粉(fěn)末塗(tú)裝工(gōng)藝(yì)必須(xū)滿足越來越(yuè)嚴格的生產要求(qiú)。汽車(chē)輪轂(gǔ)不(bù)僅形(xíng)狀(zhuàng)復雜，而且對飾(shì)麵(miàn)要求非常高(gāo)，顏(yán)色種類也很多，因此客戶(hù)希(xī)望有(yǒu)一(yī)種測(cè)厚(hòu)方案能(néng)對(duì)汽車輪(lún)轂(gǔ)塗(tú)層(céng)進行(háng)快速(sù)精(jīng)準測厚。

塗裝工藝的關鍵質(zhì)量指標之一是整(zhěng)個(gè)汽車輪轂(gǔ)的塗層厚度真(zhēn)實分(fēn)布情況。為了(liǎo)能提(tí)供(gōng)連續(xù)的數(shù)據(jù)記錄和(hé)相關(guān)質量監控(kòng)文(wén)檔(dàng)，必(bì)須在(zài)塗(tú)裝生(shēng)產綫上對膜(mó)厚(hòu)進(jìn)行不(bù)間(jiān)斷(duàn)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)很大程度(dù)上(shàng)提(tí)高(gāo)效率(shuài)和(hé)降(jiàng)低成本(běn)的生產(chǎn)目(mù)標(biāo)。

汽車塗裝集成(chéng)商(shāng)通(tōng)過在(zài)汽車(chē)輪轂(gǔ)塗(tú)裝的自動化檢測係(xì)統中(zhōng)集成塗(tú)魔(mó)師(shī)ATO測厚係統(tǒng)，能(néng)實(shí)現快速
，精(jīng)準
，非接(jiē)觸無損(sǔn)測量塗層厚度。塗(tú)魔師能(néng)輕(qīng)鬆(sōng)測量汽車(chē)輪轂塗層厚度(dù)；測量時(shí)間(jiān)（如圖3）在500毫秒(miǎo)以內(nèi)；測量範圍為1-2000微米，並(bìng)且它(tā)具(jù)有較高(gāo)的測量精(jīng)度和重(zhòng)復(fù)性。基於(yú)光(guāng)熱原理的(dí)塗(tú)魔(mó)師無需嚴(yán)格控製測量(liáng)角(jiǎo)度和(hé)距離(lí)，故不必將其(qí)以(yǐ)特定角度進行固定(dìng)再測厚，因(yīn)此它(tā)也(yě)能(néng)輕鬆(sōng)靈(líng)活測(cè)量汽(qì)車底(dǐ)切（undercuts）等難測部(bù)位膜(mó)厚(hòu)。

使用(yòng)塗(tú)魔(mó)師3D測(cè)量的成像(xiàng)膜厚(hòu)分布情(qíng)況(kuàng)可(kě)以(yǐ)通過合適的(dí)傳輸(shū)方式(shì)及(jí)時反饋給(gěi)總控機或其他設備，然後對(duì)噴(pēn)塗設備進行快速(sù)正(zhèng)確參(cān)數(shù)調整以獲得(dé)的(dí)塗裝(zhuāng)效果。

集成了塗魔(mó)師(shī)非接觸測(cè)厚(hòu)係統(tǒng)的(dí)全(quán)自動(dòng)檢測係統(tǒng)，不(bù)僅提高(gāo)了工業塗(tú)裝工(gōng)藝的透明度(dù)和(hé)可(kě)靠性，同(tóng)時(shí)也提升了(liǎo)係(xì)統可用性(xìng)和(hé)生產效率。這樣(yàng)能確保操作(zuò)人(rén)員(yuán)能充分利用塗裝(zhuāng)係統，並隨時(shí)獲得設備的使(shǐ)用狀況(kuàng)。

塗(tú)魔師非(fēi)接觸(chù)測厚係統能提(tí)供(gōng)連續膜厚(hòu)文檔，從而(ér)實現(xiàn)不間斷工(gōng)藝數據(jù)記(jì)錄，成為(wéi)了確保(bǎo)汽車行業質量的重要工具。因此， 塗裝廠家(jiā)可(kě)以(yǐ)在(zài)產(chǎn)品(pǐn)進(jìn)入烤爐前(qián)檢測到(dào)是否與預(yù)先(xiān)設(shè)定的容差範圍存(cún)在(zài)偏(piān)差(chà)，由(yóu)此(cǐ)判斷(duàn)是(shì)否(fǒu)需要重(zhòng)新(xīn)調(tiáo)整塗層厚(hòu)度。廠(chǎng)家也無需(xū)等(děng)到粉末塗料完(wán)成(chéng)固(gù)化後(hòu)就(jiù)能馬上(shàng)獲取膜(mó)厚情況(kuàng)並進行適當(dāng)調(tiáo)整工(gōng)藝(yì)參數(shù)，使(shǐ)塗(tú)層厚度(dù)達到膜(mó)厚範圍內，很大(dà)程度(dù)上降(jiàng)低返(fǎn)工(gōng)率和生(shēng)產成(chéng)本。

圖3：對汽車輪轂(gǔ)進行(háng)3D整(zhěng)體成(chéng)像非接觸膜厚(hòu)測量 ?

圖4：係(xì)統(tǒng)清(qīng)晰(xī)顯示了(liǎo)當前有(yǒu)關(guān)生(shēng)產和質量(liáng)狀(zhuàng)態信(xìn)息。係(xì)統(tǒng)消(xiāo)息和警告強(qiáng)調了係(xì)統(tǒng)調整(zhěng)的(dí)必要性 ?

圖5：專(zhuān)為(wéi)汽車輪轂開發的粉末噴(pēn)塗(tú)係統，通過(guò)觸(chù)摸屏(píng)進行係(xì)統配置和控(kòng)製 ?

塗(tú)魔師(shī)測(cè)厚(hòu)係統能提(tí)供(gōng)膜厚數據用於檢測噴(pēn)塗參數是(shì)否設置正確，使產(chǎn)品(pǐn)膜厚(hòu)達到(dào)塗裝(zhuāng)工藝(yì)的質量要求，這可以防止(zhǐ)過度噴(pēn)塗，節省(shěng)大量(liáng)材料。

另(lìng)外(wài)，當采用(yòng)新的(dí)粉末塗料或(huò)輪轂設(shè)計時(shí)，大大(dà)減少(shǎo)了設(shè)備配(pèi)置(zhì)時間（調整(zhěng)噴塗設(shè)備參(cān)數所需的(dí)時間）。

集成(chéng)塗(tú)魔師(shī)的(dí)現(xiàn)代塗(tú)裝(zhuāng)技術，即(jí)使對(duì)於幾何形狀(zhuàng)復雜(zá)的(dí)汽車輪轂，也能確保高效(xiào)噴塗工藝和(hé)塗(tú)層厚度均匀一致(zhì)。在(zài)塗(tú)裝過程中，塗裝係(xì)統能使用(yòng)3-D軸移動裝置(zhì)將所有噴(pēn)槍與輪(lún)轂同時通(tōng)過噴粉室。這些噴槍彼此(cǐ)相(xiāng)對(duì)固(gù)定(dìng)，以便(biàn)達(dá)到很(hěn)大(dà)程度(dù)上能利用飄散在(zài)空中(zhōng)粉末塗料。即(jí)使(shǐ)在(zài)高速傳輸情況下也能產生範圍廣闊(kuò)且穩(wěn)定的(dí)粉末雲(yún)團，從而達到(dào)出色的塗裝效果。

汽(qì)車(chē)領域輪(lún)轂(gǔ)塗裝的需求(qiú)不斷增(zēng)長，這(zhè)需要能(néng)夠(gòu)適(shì)應未(wèi)來市場(cháng)的(dí)解(jiě)決方(fāng)案，這(zhè)些解決(jué)方案(àn)既易(yì)於(yú)操(cāo)作，又能(néng)可(kě)靠持續生(shēng)產出(chū)高質(zhì)量(liáng)表(biǎo)麵。技(jì)術先進的塗魔(mó)師(shī)測量係統(tǒng)能(néng)為(wéi)用戶提(tí)供(gōng)了(liǎo)高(gāo)度自動化(huà)和(hé)重(zhòng)復(fù)性高(gāo)的測厚結果，以滿(mǎn)足(zú)上述嚴格的生產(chǎn)要(yào)求。

如(rú)需(xū)了解(jiě)更多關(guān)於(yú)塗魔(mó)師非(fēi)接觸無損(sǔn)測(cè)厚(hòu)儀，歡(huān)迎(yíng)致(zhì)電(diàn)【400-6808-138】咨(zī)詢(xún)。