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技術(shù)培訓/案例(lì)
  • 26
    2026-05

    截至2026年，智能(néng)座(zuò)艙(cāng)在(zài)芯片，屏幕，音(yīn)響等配置上(shàng)的競(jìng)爭(zhēng)已(yǐ)趨於(yú)成熟(shú)，而(ér)陽光(guāng)照(zhào)射引(yǐn)起(qǐ)的光老化問(wèn)題，逐漸成為影響用戶(hù)體驗的(dí)一(yī)個潛(qián)在因素。新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車(chē)經過夏季(jì)高溫(wēn)暴(bào)曬(shài)後(hòu)，可(kě)能出(chū)現中控屏幕顏色(sè)偏(piān)差明顯，調光(guāng)天幕響應變(biàn)慢，..

  • 14
    2026-05

    傳統(tǒng)塗裝(zhuāng)產(chǎn)綫依(yī)賴烘(hōng)幹後測(cè)量幹膜厚度，這種(zhǒng)方(fāng)式不僅(jǐn)滯(zhì)後，而且(qiě)容(róng)易(yì)導致大量(liáng)批量缺陷。塗(tú)魔(mó)師(shī)非(fēi)接(jiē)觸式(shì)無損塗(tú)層測厚(hòu)技術的突破在於：實(shí)時測試未烘(hōng)幹(gān)的漆(qī)膜(mó)，即可精準得出(chū)幹(gān)膜(mó)厚(hòu)度。這(zhè)一功(gōng)能讓工(gōng)藝調(tiáo)整從(cóng)“事(shì)後(hòu)補救(jiù)”變(biàn)為(wéi)“事(shì)..

  • 28
    2026-04

    在(zài)工(gōng)業製(zhì)造(zào)中，塗(tú)層厚度是決定產品(pǐn)質(zhì)量(liáng)的(dí)核(hé)心指(zhǐ)標之一(yī)。然而，傳(chuán)統的(dí)接觸(chù)式(shì)測(cè)厚(hòu)方法(fǎ)長期困擾著(zhuó)眾多生(shēng)產(chǎn)企(qǐ)業(yè)——麵對曲麵，內(nèi)壁(bì)，焊(hàn)縫(féng)等復雜部位(wèi)，磁(cí)感(gǎn)應和(hé)渦流(liú)等(děng)傳(chuán)統(tǒng)測厚儀(yí)往(wǎng)往“力(lì)不(bù)從(cóng)心(xīn)”。測量時探(tàn)頭(tóu)必須(xū)緊(jǐn)貼工(gōng)件表(biǎo)麵..

  • 19
    2025-12

    校(xiào)準的重要(yào)性德(dé)國(guó)SITA公(gōng)司建議每年(nián)對SITA清(qīng)潔度儀(yí)進(jìn)行一次(cì)校準(zhǔn)，提(tí)高測(cè)試的(dí)可靠性。對(duì)SITA N0和(hé)N1校(xiào)準頭進(jìn)行(háng)定期校(xiào)準可以(yǐ)完(wán)全消(xiāo)除(chú)測(cè)量時(shí)的(dí)係統誤差，提高數(shù)據(jù)測(cè)試(shì)的準確性，避免(miǎn)影響產品的(dí)質量。佛(fó)山翁開爾提供(gōng)一(yī)站(zhàn)式(shì)完(wán)整..

  • 12
    2025-09

    在新能(néng)源汽車動(dòng)力電(diàn)池向(xiàng)高壓化(huà)，高(gāo)鎳化(huà)升(shēng)級(jí)的過程(chéng)中(zhōng)，絕(jué)緣塗層的(dí)角(jiǎo)色(sè)已從(cóng) “輔助(zhù)材(cái)料” 轉變為(wéi)影響電池係(xì)統(tǒng)安全與性(xìng)能的(dí) “核心材料”。無(wú)論是(shì)電芯殼體，水(shuǐ)冷板(bǎn)，圓柱電(diàn)芯(xīn)蛇形(xíng)管，還(huán)是(shì)電池上蓋(gài)，托(tuō)盤及(jí)母排(pái)/銅排，這(zhè)些(xiē)關(guān)..

  • 20
    2025-03

    人工(gōng)模擬老(lǎo)化的(dí)光(guāng)學機理主要圍(wéi)繞光源對材料的光(guāng)化(huà)學(xué)和光(guāng)物理(lǐ)作用展開，通過(guò)模擬(nǐ)太陽光中(zhōng)的(dí)關(guān)鍵(jiàn)波(bō)段（尤其是紫(zǐ)外綫），加速材料(liào)分子層麵(miàn)的降(jiàng)解(jiě)過(guò)程。以(yǐ)下是其(qí)核(hé)心機理及關鍵要素：1. 光源(yuán)光譜與能(néng)量分(fēn)布太(tài)陽光(guāng)模(mó)擬：氙燈通過..

  • 20
    2025-03

    氙(xiān)燈(dēng)曝露試驗(yàn)是一(yī)種模(mó)擬自(zì)然光照環(huán)境(jìng)的(dí)人工加速老(lǎo)化試驗(yàn)方(fāng)法，主(zhǔ)要用(yòng)於評(píng)估(gū)材料(liào)（如(rú)塑料，塗(tú)料，紡(fǎng)織品，橡(xiàng)膠等(děng)）在光(guāng)照(zhào)，溫(wēn)度(dù)，濕(shī)度(dù)等(děng)綜合因素(sù)下的耐(nài)候性能。為(wéi)確保試(shì)驗(yàn)的準確(què)性(xìng)和可靠(kào)性(xìng)，需(xū)綜合(hé)考慮以(yǐ)下關(guān)鍵因素：1. 光源..

  • 13
    2025-03

    Q-SUN氙燈(dēng)老(lǎo)化測試(shì)箱(xiāng)有3種型號(hào)，Q-SUN Xe-1桌麵型(xíng)氙(xiān)燈老(lǎo)化(huà)測(cè)試箱，Xe-2轉(zhuǎn)鼓式(shì)氙燈老(lǎo)化測試箱(xiāng)，Xe-3平板式氙(xiān)燈老化(huà)測(cè)試(shì)箱以(yǐ)及Xe-8大容(róng)量旋轉氙(xiān)燈老(lǎo)化測(cè)試箱(xiāng)，在實際(jì)的應用(yòng)測(cè)試(shì)中(zhōng)，技術研(yán)發(fā)人(rén)員對輻照(zhào)度控製，太陽輻(fú)射測試(shì)，水..

  • 12
    2025-03

    汽車(chē)行(háng)業作為現代工業的重(zhòng)要支柱(zhù)，對(duì)產(chǎn)品質量和可(kě)靠(kào)性有著(zhuó)極(jí)高的(dí)要(yào)求(qiú)。在汽(qì)車的整(zhěng)個生(shēng)命周(zhōu)期(qī)中(zhōng)，從零部件(jiàn)的研發製(zhì)造到整車的使用(yòng)維護(hù)，每(měi)一個(gè)環節(jié)都麵(miàn)臨(lín)著各種環境因(yīn)素(sù)的挑(tiāo)戰(zhàn)。Q-Lab老化測(cè)試箱以及鹽(yán)霧試(shì)驗箱，為(wéi)汽車(chē)行業(yè)..

  • 11
    2025-03

    在加速老(lǎo)化試(shì)驗(yàn)中，了(liǎo)解(jiě)輻照度(dù)的(dí)測(cè)量(liáng)方法是獲(huò)得準確結(jié)果(guǒ)的(dí)關鍵。在(zài)老化(huà)測試中，需(xū)要(yào)理(lǐ)解的(dí)最(zuì)重要區別(bié)之一(yī)就是窄(zhǎi)帶(dài)輻照度控製(zhì)與(yǔ)寬(kuān)帶(dài)輻照(zhào)度(dù)控(kòng)製之間(jiān)的(dí)差(chà)異(yì)。什麼是窄帶輻(fú)照度(dù)？窄帶輻(fú)照(zhào)度(dù)是以(yǐ)特定波(bō)長（如340 nm或420 nm）為(wéi)..