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技術培訓/案(àn)例
  • 26
    2026-05

    截至(zhì)2026年(nián)，智(zhì)能(néng)座艙(cāng)在芯(xīn)片(piàn)，屏幕，音響等配(pèi)置上的競(jìng)爭(zhēng)已趨(qū)於成熟，而(ér)陽(yáng)光照射(shè)引(yǐn)起的(dí)光老(lǎo)化問(wèn)題，逐(zhú)漸(jiàn)成為影(yǐng)響(xiǎng)用(yòng)戶體驗的(dí)一(yī)個(gè)潛在因素(sù)。新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車經過夏季高溫暴(bào)曬(shài)後，可能出現(xiàn)中控屏幕(mù)顏(yán)色偏(piān)差明(míng)顯(xiǎn)，調光天幕(mù)響(xiǎng)應變慢，..

  • 14
    2026-05

    傳(chuán)統(tǒng)塗裝產綫依(yī)賴(lài)烘幹(gān)後測量幹膜(mó)厚度(dù)，這(zhè)種方式不僅(jǐn)滯(zhì)後(hòu)，而(ér)且容易(yì)導致(zhì)大(dà)量批(pī)量(liáng)缺陷(xiàn)。塗魔師(shī)非接觸(chù)式(shì)無(wú)損塗層測厚(hòu)技(jì)術(shù)的突破在於：實時(shí)測試(shì)未烘(hōng)幹(gān)的(dí)漆膜，即可精準(zhǔn)得出(chū)幹膜厚(hòu)度(dù)。這(zhè)一功能(néng)讓工藝(yì)調整從“事(shì)後補救”變為“事..

  • 28
    2026-04

    在工業製(zhì)造中，塗層厚度是(shì)決定(dìng)產品(pǐn)質量的核心指標(biāo)之(zhī)一。然而，傳(chuán)統(tǒng)的接觸式(shì)測(cè)厚(hòu)方法長期(qī)困(kùn)擾著眾(zhòng)多生(shēng)產企業——麵對曲麵，內壁，焊(hàn)縫等復(fù)雜(zá)部位(wèi)，磁(cí)感應和渦流(liú)等(děng)傳統(tǒng)測厚儀往(wǎng)往(wǎng)“力不(bù)從心(xīn)”。測量時探頭(tóu)必(bì)須緊貼工(gōng)件表麵(miàn)..

  • 19
    2025-12

    校準的重(zhòng)要性德國SITA公(gōng)司建議每年(nián)對(duì)SITA清(qīng)潔度(dù)儀進(jìn)行一次(cì)校(xiào)準(zhǔn)，提高(gāo)測試(shì)的可(kě)靠性。對SITA N0和(hé)N1校(xiào)準(zhǔn)頭(tóu)進行(háng)定(dìng)期校(xiào)準(zhǔn)可(kě)以完全消除(chú)測量時(shí)的係統(tǒng)誤(wù)差(chà)，提(tí)高(gāo)數(shù)據測試的(dí)準確性(xìng)，避免影響產(chǎn)品(pǐn)的(dí)質量(liáng)。佛(fó)山翁(wēng)開(kāi)爾提供一站(zhàn)式完整..

  • 12
    2025-09

    在新(xīn)能源汽車(chē)動力電池向(xiàng)高壓(yā)化，高(gāo)鎳(niè)化(huà)升(shēng)級(jí)的(dí)過(guò)程中(zhōng)，絕緣(yuán)塗層(céng)的角色(sè)已從(cóng) “輔助(zhù)材料(liào)” 轉變為影(yǐng)響(xiǎng)電池(chí)係(xì)統安(ān)全與(yǔ)性能(néng)的 “核心材(cái)料(liào)”。無論是(shì)電(diàn)芯殼(ké)體，水冷(lěng)板，圓柱電(diàn)芯蛇形(xíng)管(guǎn)，還(huán)是(shì)電池上(shàng)蓋，托盤及母(mǔ)排/銅排，這些(xiē)關..

  • 20
    2025-03

    人工模(mó)擬(nǐ)老化(huà)的光(guāng)學(xué)機(jī)理(lǐ)主要圍繞光源(yuán)對材料(liào)的(dí)光化學和光物理作用展(zhǎn)開，通(tōng)過(guò)模擬(nǐ)太陽(yáng)光(guāng)中的(dí)關(guān)鍵波段(duàn)（尤其是(shì)紫外(wài)綫），加(jiā)速材料分子(zǐ)層麵的降解(jiě)過程。以下是(shì)其(qí)核(hé)心機(jī)理及(jí)關鍵要(yào)素：1. 光源(yuán)光譜(pǔ)與能量分布(bù)太(tài)陽光模擬(nǐ)：氙燈通(tōng)過(guò)..

  • 20
    2025-03

    氙(xiān)燈曝(pù)露(lòu)試(shì)驗是一種(zhǒng)模擬(nǐ)自(zì)然光照環(huán)境(jìng)的人(rén)工(gōng)加速(sù)老化試(shì)驗(yàn)方法，主要用於評估材料(liào)（如(rú)塑料，塗料，紡(fǎng)織(zhī)品，橡膠等(děng)）在(zài)光照，溫度，濕度(dù)等綜(zōng)合因(yīn)素下的耐候(hòu)性能。為(wéi)確保(bǎo)試(shì)驗的(dí)準確性和(hé)可(kě)靠性，需綜合(hé)考慮(lǜ)以下關鍵(jiàn)因(yīn)素(sù)：1. 光源..

  • 13
    2025-03

    Q-SUN氙燈老(lǎo)化測(cè)試箱有(yǒu)3種型號(hào)，Q-SUN Xe-1桌麵型氙(xiān)燈(dēng)老(lǎo)化測(cè)試(shì)箱，Xe-2轉(zhuǎn)鼓式氙(xiān)燈老化測試箱(xiāng)，Xe-3平(píng)板式氙(xiān)燈(dēng)老化測試箱以(yǐ)及Xe-8大容量(liáng)旋轉(zhuǎn)氙燈老化(huà)測試(shì)箱(xiāng)，在(zài)實際的應(yīng)用(yòng)測(cè)試中，技術研發人員對(duì)輻(fú)照度控製(zhì)，太陽輻(fú)射(shè)測試，水..

  • 12
    2025-03

    汽車行業(yè)作(zuò)為(wéi)現代工(gōng)業的(dí)重要支(zhī)柱，對(duì)產(chǎn)品質量(liáng)和可靠性(xìng)有(yǒu)著(zhuó)極(jí)高的(dí)要求。在汽車的整個生(shēng)命周期中，從零部(bù)件的研(yán)發製造(zào)到(dào)整車的使(shǐ)用維護，每(měi)一(yī)個(gè)環節都麵臨(lín)著各(gè)種(zhǒng)環境因(yīn)素的(dí)挑戰(zhàn)。Q-Lab老(lǎo)化測試(shì)箱(xiāng)以及鹽霧試驗箱(xiāng)，為(wéi)汽(qì)車行業..

  • 11
    2025-03

    在加速(sù)老(lǎo)化(huà)試(shì)驗(yàn)中，了(liǎo)解輻照度的測量方法(fǎ)是(shì)獲得準(zhǔn)確(què)結(jié)果的關鍵。在老(lǎo)化(huà)測(cè)試中(zhōng)，需要(yào)理(lǐ)解的最(zuì)重(zhòng)要區別之(zhī)一就(jiù)是(shì)窄帶輻(fú)照度(dù)控製(zhì)與(yǔ)寬帶輻照度控製(zhì)之間(jiān)的差(chà)異(yì)。什(shí)麼(mó)是窄帶輻(fú)照(zhào)度(dù)？窄(zhǎi)帶(dài)輻(fú)照度是(shì)以特定(dìng)波長（如340 nm或(huò)420 nm）為..