元(yuán)件(jiàn)和(hé)零部(bù)件的清洗(xǐ)是大(dà)多(duō)數工業製(zhì)造(zào)工藝的(dí)核(hé)心部(bù)分，因為這(zhè)些零(líng)部(bù)件(jiàn)必(bì)須要(yào)求(qiú)沒(méi)有(yǒu)被(bèi)汙(wū)染，從(cóng)而(ér)確保成品的(dí)品質。清潔(jié)度檢(jiǎn)測(cè)技術包(bāo)括(kuò)質(zhì)量(liáng)控(kòng)製(zhì)，工藝(yì)管理(lǐ)和(hé)製造(zào)部(bù)門(mén)從生產綫(xiàn)上(shàng)取樣(yàng)並利用(yòng)濾膜進行(háng)顆粒(lì)物的(dí)提(tí)取來量(liáng)化(huà)可能影響最(zuì)終(zhōng)產品(pǐn)性能，壽(shòu)命(mìng)和(hé)可靠性(xìng)的汙染(rǎn)物(wù)。

清(qīng)洗技術(shù)的基(jī)本(běn)原理是(shì)什麼(mó)?

隨著當(dāng)今(jīn)技(jì)術(shù)產品的日益(yì)復(fù)雜(zá)，尤其(qí)是在航空航(háng)天，汽車(chē)，重型設備(bèi)和電氣工程行(háng)業，對產(chǎn)品可靠(kào)性和質量保證的(dí)需(xū)求也越來(lái)越高(gāo)。成品的耐用(yòng)性和(hé)生(shēng)命周(zhōu)期(qī)取決於許多特性(xìng)，所有這些特性都有助於(yú)其(qí)可測量的清潔(jié)度檢測(cè)技(jì)術:

? 產(chǎn)品的(dí)品(pǐn)質和(hé)特(tè)性(xìng)

? 擬合公(gōng)差(chà)

? 表麵(miàn)或顆(kē)粒負載(zǎi)的整體清潔(jié)度(dù)

技術(shù)清潔度如(rú)何影(yǐng)響(xiǎng)產品的可靠性(xìng)?

產(chǎn)品(pǐn)的(dí)汙(wū)染通(tōng)常發生(shēng)在(zài)生(shēng)產(chǎn)過(guò)程(chéng)中，但(dàn)也(yě)可能是(shì)儲存，清(qīng)洗或(huò)處理(lǐ)不當造成的結果(guǒ)，對成品的可(kě)靠(kào)性和(hé)壽(shòu)命都(dū)有直(zhí)接影(yǐng)響(xiǎng)。不(bù)幹(gān)淨(jìng)的表麵或生(shēng)產(chǎn)中的液體造(zào)成的(dí)危險(xiǎn)可以從(cóng)功(gōng)能(néng)損(sǔn)失(shī)到(dào)產品的失敗(bài)，到完全(quán)崩潰。

例如，經(jīng)過散(sàn)熱(rè)器(qì)軟管流動的(dí)冷(lěng)卻(què)劑有(yǒu)助於冷卻汽車(chē)的(dí)發動機(jī)。如果(guǒ)在(zài)製(zhì)造散熱器(qì)時(shí)汙染物殘留在軟管(guǎn)內，可能會降低冷(lěng)卻(què)效(xiào)率，甚至會損壞(huài)發動(dòng)機(jī)。軟管內(nèi)部在整(zhěng)個(gè)生產過(guò)程中必須(xū)完全清潔，並嚴(yán)格(gé)檢測其清潔程度。

在製造和(hé)裝(zhuāng)配(pèi)過程中(zhōng)使(shǐ)用的(dí)技術(shù)設備表(biǎo)麵的(dí)殘留(liú)物會導(dǎo)致(zhì)不可靠或設備(bèi)性能不(bù)佳，生產(chǎn)暫停(tíng)或材料和能源的(dí)浪(làng)費。大量殘留顆粒(有(yǒu)時稱(chēng)為“致(zhì)命(mìng)粒子(zǐ)”)可(kě)能(néng)導致(zhì)完全(quán)的功(gōng)能喪失(shī)。隨(suí)著係(xì)統組件尺寸的不斷(duàn)減小(xiǎo)，較小(xiǎo)的殘(cán)留(liú)顆粒(lì)也會(huì)導(dǎo)致(zhì)災難(nán)性的故障，從而毀掉(diào)整(zhěng)個最終(zhōng)產品(pǐn)。

清(qīng)潔技術在(zài)哪(nǎ)些應(yīng)用領(lǐng)域(yù)最(zuì)重要?

元(yuán)件和(hé)零部(bù)件的清潔對(duì)製(zhì)造工(gōng)藝(yì)至關(guān)重要。以(yǐ)下是(shì)一些有(yǒu)關特(tè)定行(háng)業(yè)清潔技(jì)術(shù)重(zhòng)要性(xìng)的基本說明:

重型(xíng)機械

由(yóu)於組成很(hěn)多重型(xíng)機械(xiè)的(dí)非常(cháng)大的部(bù)件很(hěn)難摸到和直接(jiē)檢(jiǎn)查(chá)，這些產品的檢查(chá)可能會變得(dé)昂(áng)貴。因(yīn)此，檢測用過(guò)的油(yóu)中的(dí)顆(kē)粒代(dài)替對機器(qì)本(běn)身(shēn)進行檢(jiǎn)查(chá)，需(xū)要(yào)更(gēng)多(duō)的成本和(hé)時(shí)效。油(yóu)的(dí)狀態是(shì)機(jī)器狀況的(dí)一(yī)個(gè)非常(cháng)準(zhǔn)確的指(zhǐ)示(shì)。

電氣工程:

如果(guǒ)在生(shēng)產過(guò)程中存在(zài)相(xiāng)互(hù)連接(jiē)的(dí)粒子(zǐ)，那說明它們還沒有(yǒu)被(bèi)正確地(dì)構建起(qǐ)來。檢測這(zhè)些(xiē)粒子以(yǐ)及(jí)隨後(hòu)的根(gēn)除(chú)，是避(bì)免(miǎn)印刷電(diàn)路(lù)板短路的(dí)好(hǎo)方法。

汽(qì)車行(háng)業:

在汽車(chē)產業中，有許多復雜(zá)的(dí)係(xì)統和零部件需(xū)要(yào)清除(chú)汙染(rǎn)物(wù)。這(zhè)可(kě)能(néng)包括 ABS係統，噴油器(qì)，製(zhì)動(dòng)卡鉗和液壓(yā)流體(tǐ)係統(tǒng)。例如，柴油機噴油器是一(yī)種用(yòng)於柴油(yóu)機中(zhōng)十分(fēn)重(zhòng)要(yào)的超精(jīng)密零件。噴(pēn)油(yóu)器有(yǒu)一(yī)個(gè)小的噴嘴 (50 - 250μm)，在高壓(yā)力的(dí)環境下(xià)注入(rù)柴油到發動機的燃燒室。如果噴嘴(zuǐ)被(bèi)汙(wū)染(rǎn)物堵塞(sāi)，發動機(jī)的效率(shuài)會降(jiàng)低，發動機(jī)或噴(pēn)油(yóu)器可能會損壞(huài)。

什麼(mó)是(shì)顆(kē)粒清潔度檢(jiǎn)測技(jì)術?

合適(shì)的顆(kē)粒(lì)清潔度檢測(cè)技術是(shì)建(jiàn)立(lì)在一個明(míng)確的(dí)，已建立(lì)的(dí)工(gōng)藝之上，它(tā)利(lì)用(yòng)濾(lǜ)膜進行(háng)顆粒提(tí)取來(lái)量(liáng)化(huà)檢(jiǎn)測(cè)直(zhí)接(jiē)影響成品(pǐn)的性(xìng)能，壽(shòu)命和可(kě)靠性(xìng)的汙(wū)染物(wù)。顆粒物能通(tōng)過(guò)水(shuǐ)，水槍，漂(piāo)洗(xǐ)或(huò)超聲波槽從樣品(pǐn)部件中(zhōng)提取出來(lái)，然(rán)後收集(jí)在一(yī)個(gè)濾膜(mó)上。當(dāng)濾(lǜ)膜經(jīng)過(guò)幹(gān)燥後，再使(shǐ)用一個多步驟(zhòu)的(dí)檢(jiǎn)測儀器來(lái)識別(bié)和分析有問(wèn)題的汙染物。對汙染(rǎn)物的分(fēn)析是(shì)符(fú)合國(guó)際(jì)標準(zhǔn)，如(rú)ISO 16232(VDA 19.1)和 ISO 4407。

在柴(chái)油機的(dí)噴(pēn)油(yóu)器(qì)檢(jiǎn)測(cè)過程中，計算(suàn)汙染(rǎn)物顆粒的數量是(shì)評(píng)價(jià)噴油器清潔度的(dí)重(zhòng)要方(fāng)法(fǎ)。

首先是使用液(yè)體噴頭或超聲波槽來衝洗(xǐ)汙(wū)染物顆粒(lì)。然(rán)後通過漂(piāo)洗提取出來(lái)的顆(kē)粒物收(shōu)集在一(yī)片濾膜上(shàng)，濾膜幹(gān)燥後進(jìn)行進一步(bù)的分(fēn)析(xī)。當(dāng)樣(yàng)品(pǐn)充(chōng)分準備(bèi)好(hǎo)，留在濾膜表(biǎo)麵(miàn)的(dí)顆粒物將使(shǐ)用顯微(wēi)鏡對其進行(háng)評估。當顆粒物(wù)的(dí)大小和數量都被(bèi)量化(huà)，就必(bì)須根(gēn)據(jù)行(háng)業(yè)標準對(duì)數(shù)據進(jìn)行(háng)分析和(hé)評(píng)估(gū)，以(yǐ)確定噴油(yóu)器的(dí)表麵清潔度。