塗層厚(hòu)度(dù)往往直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)汽(qì)車性能和裝飾配(pèi)件外觀，因此(cǐ)在塗(tú)裝工藝(yì)中(zhōng)嚴(yán)格(gé)監控(kòng)噴(pēn)塗膜厚尤其(qí)重(zhòng)要(yào)。對(duì)此，汽車製(zhì)造商相(xiāng)應規定(dìng)了塗層(céng)厚(hòu)度的容差範圍(wéi)，而(ér)且指出必(bì)須(xū)使用合適的測厚設備來(lái)監(jiān)控(kòng)膜(mó)厚真(zhēn)實情況。

汽車行(háng)業對工藝穩(wěn)定性和產品質量的(dí)要求(qiú)都很(hěn)高(gāo)，這(zhè)意味(wèi)著汽車塗(tú)裝(zhuāng)工(gōng)藝(yì)的(dí)塗層厚(hòu)度測(cè)量(liáng)必(bì)須(xū)具(jù)有高(gāo)重復(fù)性和(hé)工(gōng)藝可(kě)追溯性。

行(háng)內人士(shì)通常采用(yòng)測(cè)量係統分(fēn)析等常規方(fāng)法評估出較佳(jiā)測(cè)厚設備，評(píng)估(gū)結果如下：

1，隨著汽車行(háng)業(yè)需求不斷上(shàng)升(shēng)，傳(chuán)統接觸式幹膜(mó)測厚儀(yí)已(yǐ)經不(bù)能滿足連(lián)續監(jiān)控(kòng)塗層厚(hòu)度(dù)的(dí)測試(shì)要求。

2，基(jī)於先進光(guāng)熱(rè)法ATO的新型(xíng)非接觸(chù)測(cè)厚(hòu)技(jì)術(shù)逐(zhú)漸取(qǔ)代(dài)傳統接觸式(shì)測厚設(shè)備(bèi)。

本文第一(yī)部分以手(shǒu)持非接(jiē)觸測試(shì)汽車(chē)車身(shēn)的電泳(yǒng)漆膜厚(hòu)為(wéi)例，介紹了(liǎo)塗魔(mó)師ATO無(wú)損測厚技術(shù)的實際應用(yòng)；第二部(bù)分(fēn)將介(jiè)紹塗魔師在(zài)綫非接觸測厚係統如何(hé)應用(yòng)於精(jīng)準無(wú)損測(cè)量汽(qì)車(chē)輪轂(gǔ)塗(tú)層厚(hòu)度(dù)，協助塗裝廠(chǎng)家及時(shí)調整參數，使膜厚快速(sù)達到合(hé)格範圍(wéi)。

傳統測厚(hòu)儀大多數需要接(jiē)觸測(cè)量(liáng)塗(tú)層厚度。基於(yú)它們(mén)的測厚原理，隻能準(zhǔn)確(què)測(cè)出(chū)平麵(miàn)或光(guāng)滑(huá)基(jī)材上的塗(tú)層厚度；但當(dāng)基(jī)材材(cái)質，塗層(céng)成分(fēn)或(huò)基(jī)材(cái)彎(wān)曲率發生(shēng)變(biàn)化時，這些(xiē)測(cè)厚儀(yí)的(dí)測量數據會(huì)出現(xiàn)明顯(xiǎn)數據(jù)偏差。另(lìng)外(wài)，基(jī)材表(biǎo)麵粗糙度(dù)，凹凸性，波紋度(dù)也會(huì)嚴重影響幹膜(mó)測(cè)厚儀(yí)的重(zhòng)復性及精度(dù)。同(tóng)時，人為操作(zuò)產生(shēng)的(dí)誤(wù)差也會影響(xiǎng)最終測量(liáng)結果。

由於(yú)幹膜測(cè)厚(hòu)儀的測(cè)量探(tàn)頭會接(jiē)觸(chù)並穿透柔(róu)軟(ruǎn)未幹的塗層，所(suǒ)以(yǐ)對(duì)於未(wèi)固化(huà)塗層測厚(hòu)，接(jiē)觸式(shì)幹膜(mó)測(cè)厚儀(yí)的測(cè)量值(zhí)是不準(zhǔn)確的，它(tā)隻能(néng)測量完全固化(huà)後(hòu)塗(tú)層的膜厚。因此(cǐ)，接觸(chù)式(shì)幹膜(mó)測厚儀無(wú)法實現在產品(pǐn)進(jìn)入烤爐前提(tí)高塗裝(zhuāng)工(gōng)藝的穩(wěn)定(dìng)性和(hé)高效性的(dí)目標(biāo)。

相反(fǎn)，塗魔師非接(jiē)觸(chù)膜厚分析(xī)儀是基(jī)於ATO光熱(rè)法(fǎ)新(xīn)型(xíng)無(wú)損(sǔn)測厚技術(shù)，在塗(tú)層(céng)未固化的(dí)狀態(tài)下就(jiù)能(néng)實(shí)時得出(chū)幹(gān)膜厚度(dù)；即使(shǐ)基(jī)材表麵粗(cū)糙，曲(qū)麵(miàn)彎角(jiǎo)等細(xì)小難測區域都能(néng)精(jīng)準測(cè)試。

塗(tú)魔(mó)師(shī)ATO是通(tōng)過(guò)光(guāng)脈衝短暫(zàn)加熱待(dài)測塗層表(biǎo)麵，內置的(dí)高(gāo)速紅(hóng)外傳感器從(cóng)遠處(chǔ)記錄塗層表麵溫度分布(bù)並生(shēng)成(chéng)溫度(dù)衰(shuāi)減曲綫。最後利用(yòng)專門(mén)研(yán)發的(dí)算法分析(xī)表麵(miàn)動態溫(wēn)度曲(qū)綫，最終確定塗層厚(hòu)度。

由於熱量(liáng)始終(zhōng)垂(chuí)直(zhí)穿過塗層，因此塗(tú)魔師無(wú)損測厚時無須嚴(yán)格控(kòng)製(zhì)測(cè)量角度(dù)和距(jù)離(lí)，彎角(jiǎo)曲麵(miàn)也能精(jīng)準測厚。

有效控製電(diàn)泳漆(qī)漆膜(mó)厚(hòu)度在(zài)最小允許容差範圍內--較佳測(cè)厚(hòu)技(jì)術：塗(tú)魔(mó)師ATO

電泳塗裝是(shì)將(jiāng)工件浸漬在(zài)電(diàn)泳(yǒng)塗(tú)料槽(cáo)的一種電(diàn)化學塗裝工(gōng)藝，十(shí)分適用(yòng)於浸(jìn)塗大批(pī)量(liáng)及結構復雜(zá)的塗覆(fù)件。電(diàn)泳(yǒng)塗裝是保證(zhèng)車(chē)身防腐蝕的(dí)重要(yào)工藝(yì)。

電(diàn)泳(yǒng)漆膜厚厚度直接(jiē)影(yǐng)響電(diàn)泳(yǒng)塗裝多(duō)個性(xìng)能：

1，電泳漆塗(tú)層越(yuè)厚(hòu)，越(yuè)能(néng)有效阻(zǔ)擋腐蝕(shí)物質(zhì)的(dí)擴散（例(lì)如(rú)水和氧氣(qì)），更(gēng)能(néng)保護工件不受(shòu)腐(fǔ)蝕(shí)；

2，電(diàn)泳(yǒng)漆(qī)膜的(dí)機械強度，附著(zhuó)力等性(xìng)能(néng)會隨塗(tú)層厚(hòu)度變厚而(ér)降低；

較佳解決方法是在塗(tú)裝工(gōng)藝中將電(diàn)泳漆漆膜厚(hòu)度有(yǒu)效控(kòng)製在(zài)盡可(kě)能小的允(yǔn)許容差範圍(wéi)內。但對於微(wēi)米(mǐ)級(jí)的(dí)允許容差範(fàn)圍要求，傳(chuán)統(tǒng)接(jiē)觸式測厚(hòu)儀不(bù)僅很難(nán)精準測量(liáng)漆膜厚度(dù)，而且無(wú)法達到很(hěn)好的重復性。

一(yī)般情(qíng)況下(xià)，所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)的(dí)測(cè)厚(hòu)設備的重復(fù)性應(yīng)是允(yǔn)許容差(chà)範圍的(dí)1/40。例如(rú)，某一塗層(céng)厚度(dù)的(dí)允許容差範圍(wéi)是4微米，則使(shǐ)用的測厚(hòu)儀器的(dí)標準偏差必須(xū)小(xiǎo)於0.1微米。

為了比較(jiào)傳(chuán)統幹(gān)膜測厚儀和塗魔師(shī)ATO非接觸測厚設(shè)備(bèi)的(dí)測厚效(xiào)果，下(xià)文(wén)將展示分(fēn)別(bié)對邊(biān)緣(yuán)長度為100毫(háo)米的方形電(diàn)鍍(dù)鋼(gāng)板上(shàng)的KTL電泳漆塗層（陰極浸漬(zì)塗層(céng)）進行測厚(hòu)，鋼(gāng)板(bǎn)基材厚(hòu)度為500微米(mǐ)。使用顯(xiǎn)微鏡測(cè)厚方法(fǎ)測量電泳(yǒng)漆漆膜(mó)厚度，從(cóng)橫(héng)截(jié)麵圖像可以看(kàn)出電(diàn)泳漆漆(qī)膜(mó)厚度(dù)在(zài)6到(dào)7微(wēi)米之間(jiān)。 圖1為(wéi)使用(yòng)塗魔師Flex手持非(fēi)接(jiē)觸(chù)膜(mó)厚分(fēn)析(xī)儀(yí)對(duì)電泳漆漆膜進行(háng)非(fēi)接(jiē)觸(chù)測厚。

圖1：使用塗魔師(shī) ATO Flex手持非(fēi)接觸膜(mó)厚分析儀對電(diàn)泳漆(qī)漆(qī)膜進(jìn)行無損(sǔn)測(cè)厚 ?

圖2：接(jiē)觸式測(cè)厚設(shè)備(橙(chéng)色)和塗(tú)魔師非接觸(chù)式(shì)膜(mó)厚(hòu)分析儀(yí)(藍色)分別在測試樣品(pǐn)的對(duì)角(jiǎo)綫(xiàn)上進(jìn)行塗(tú)層厚(hòu)度(dù)測量 ?

接下(xià)來，實驗人員(yuán)分(fēn)別使用(yòng)電(diàn)磁(cí)感應測(cè)厚儀和塗(tú)魔(mó)師ATO測(cè)厚設備沿著測(cè)試樣(yàng)品的對角(jiǎo)綫(xiàn)選(xuǎn)取25個(gè)測試(shì)點並(bìng)依(yī)次(cì)進(jìn)行測(cè)試(shì)，然後(hòu)將所有測(cè)量結(jié)果匯總在圖(tú)表(biǎo)中(zhōng)，由(yóu)圖2可(kě)見：

1，電磁感應測(cè)厚(hòu)儀的標準偏(piān)差(chà)為(wéi)1微米，明(míng)顯(xiǎn)不適合測量(liáng)較薄的塗(tú)層厚度和(hé)允許容(róng)差(chà)範圍(wéi)很小的(dí)應用(yòng)。

2，電磁(cí)感應(yīng)測(cè)厚(hòu)儀測(cè)量(liáng)樣品邊(biān)緣處的(dí)測(cè)厚數據明顯(xiǎn)偏高，這(zhè)是因為磁(cí)感應測(cè)厚(hòu)儀探頭的磁(cí)力(lì)綫在邊(biān)緣處出現了變(biàn)形(xíng)情(qíng)況(kuàng)。當磁感(gǎn)應探(tàn)針(zhēn)的電磁場(cháng)超出被(bèi)測樣品(pǐn)的(dí)邊緣時，就會(huì)發(fā)生(shēng)邊緣(yuán)效應，測量值(zhí)就(jiù)會(huì)出(chū)現(xiàn)偏(piān)離(lí)。因(yīn)此，當(dāng)使用(yòng)磁感應測(cè)厚儀測(cè)量邊(biān)緣，邊角(jiǎo)或者基(jī)材曲(qū)率半徑(jìng)發生(shēng)變化(huà)時，將(jiāng)會(huì)影響儀器(qì)的測量精度。

3，電磁(cí)感(gǎn)應(yīng)測厚儀的大(dà)部(bù)分測厚(hòu)數(shù)據低(dī)於6到(dào)7微米。這(zhè)表明了(liǎo)該測(cè)厚儀(yí)探(tàn)頭接(jiē)觸測(cè)厚(hòu)時，塗(tú)層(céng)被按(àn)壓並(bìng)出(chū)現(xiàn)了凹陷，因此導(dǎo)致(zhì)該(gāi)測厚儀的測量結果(guǒ)出現(xiàn)明(míng)顯(xiǎn)偏(piān)差；

4，塗魔師(shī)ATO非接觸(chù)測厚設備(bèi)的標(biāo)準偏差為0.1微米，平均值(zhí)為(wéi)6.4微米，這(zhè)與(yǔ)顯微(wēi)鏡測試數據(jù)具(jù)有很高(gāo)的(dí)相(xiāng)關性，並(bìng)不(bù)存(cún)在(zài)類(lèi)似(sì)接(jiē)觸(chù)式測厚儀出現(xiàn)的(dí)邊緣效應等測量缺(quē)點。

因此(cǐ)，塗魔(mó)師(shī)非接觸(chù)測厚設(shè)備(bèi)優於接觸式(shì)幹(gān)膜測厚(hòu)儀，即使是粗(cū)糙(cāo)基材(cái)，曲麵(miàn)彎角或(huò)邊緣(yuán)等難測(cè)區域也能精(jīng)確測厚(hòu)。

綜述，塗(tú)魔師ATO是(shì)測(cè)量(liáng)電(diàn)泳(yǒng)漆(qī)塗(tú)層(céng)的較佳測厚(hòu)技術，能(néng)滿(mǎn)足允許容(róng)差(chà)範(fàn)圍盡(jìn)可能小的(dí)測量(liáng)要求。該(gāi)測厚(hòu)技術(shù)與(yǔ)基(jī)材(cái)形狀復(fù)雜(zá)性和(hé)粗糙(cāo)度無關，可以精準測量(liáng)形狀復雜(zá)不(bù)規(guī)則(zé)的產(chǎn)品膜厚(hòu)，例如車身或汽車(chē)零(líng)部(bù)件；它也可(kě)以測量內(nèi)腔(qiāng)，凹(āo)槽，彎角(jiǎo)，曲麵，螺(luó)釘等難測(cè)部位的(dí)塗層厚(hòu)度。

此外，塗(tú)魔師(shī)ATO非接觸(chù)測厚技術(shù)還(huán)可以(yǐ)在(zài)電泳(yǒng)漆漆膜未烘幹狀態下實(shí)時(shí)得出幹膜厚度，協助(zhù)塗裝工人及時發(fā)現工藝偏差(chà)和(hé)高效調整(zhěng)塗裝(zhuāng)工藝參數。

汽(qì)車輪轂(gǔ)高(gāo)度(dù)自(zì)動化(huà)的塗(tú)裝工(gōng)藝與塗(tú)魔師(shī)3D成像塗層(céng)厚(hòu)度(dù)測量技(jì)術配(pèi)備(bèi)使(shǐ)用

汽車輪轂的粉末(mò)塗裝(zhuāng)工藝(yì)必須滿足越來越(yuè)嚴格的生產要(yào)求。汽車(chē)輪(lún)轂(gǔ)不僅(jǐn)形狀復(fù)雜，而且(qiě)對飾麵要(yào)求(qiú)非(fēi)常高，顏(yán)色種類(lèi)也很(hěn)多，因此客戶希(xī)望有(yǒu)一(yī)種測厚方(fāng)案(àn)能對汽(qì)車(chē)輪轂塗(tú)層進(jìn)行快(kuài)速(sù)精(jīng)準(zhǔn)測厚(hòu)。

塗(tú)裝(zhuāng)工藝的關(guān)鍵質(zhì)量指標之一是整個(gè)汽車(chē)輪轂的(dí)塗層厚(hòu)度真實(shí)分布情(qíng)況。為(wéi)了能提供(gōng)連續(xù)的(dí)數(shù)據(jù)記(jì)錄和(hé)相關質量(liáng)監(jiān)控文檔，必須在塗裝(zhuāng)生(shēng)產綫上(shàng)對膜厚(hòu)進行不(bù)間(jiān)斷(duàn)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)很(hěn)大程度(dù)上(shàng)提高(gāo)效(xiào)率(shuài)和降低(dī)成(chéng)本的(dí)生產(chǎn)目(mù)標。

汽(qì)車塗裝集成(chéng)商通(tōng)過(guò)在(zài)汽車(chē)輪(lún)轂(gǔ)塗裝的自動(dòng)化(huà)檢測(cè)係統中集成塗魔師ATO測(cè)厚係統，能實現快(kuài)速(sù)，精(jīng)準，非(fēi)接(jiē)觸無損(sǔn)測(cè)量塗(tú)層厚度。塗(tú)魔師(shī)能輕鬆測量(liáng)汽車(chē)輪轂塗層厚(hòu)度；測(cè)量時間（如圖(tú)3）在(zài)500毫(háo)秒以內(nèi)；測(cè)量範(fàn)圍為1-2000微米，並且它具有較高的測(cè)量(liáng)精度和重(zhòng)復性(xìng)。基於光熱原理的塗(tú)魔師無需嚴格控製測(cè)量角(jiǎo)度和(hé)距(jù)離，故不必將(jiāng)其(qí)以特定角(jiǎo)度(dù)進(jìn)行固定(dìng)再(zài)測厚(hòu)，因(yīn)此(cǐ)它也(yě)能(néng)輕鬆(sōng)靈(líng)活(huó)測量(liáng)汽車(chē)底切（undercuts）等(děng)難測(cè)部(bù)位膜厚。

使用(yòng)塗魔(mó)師(shī)3D測量(liáng)的成(chéng)像膜(mó)厚分(fēn)布情況可(kě)以(yǐ)通過(guò)合(hé)適(shì)的傳(chuán)輸(shū)方式(shì)及(jí)時反饋(kuì)給總(zǒng)控機(jī)或(huò)其他設備，然後(hòu)對(duì)噴塗(tú)設(shè)備進行快(kuài)速(sù)正確(què)參(cān)數調(tiáo)整(zhěng)以獲(huò)得較(jiào)佳的(dí)塗裝效(xiào)果。

集(jí)成了塗魔(mó)師(shī)非接觸(chù)測(cè)厚係統(tǒng)的全(quán)自(zì)動檢(jiǎn)測係統，不(bù)僅提高了(liǎo)工(gōng)業(yè)塗裝工藝(yì)的透明度和(hé)可(kě)靠性，同時(shí)也(yě)提升(shēng)了係(xì)統(tǒng)可用性和(hé)生產(chǎn)效率。這樣(yàng)能(néng)確保操作(zuò)人(rén)員能(néng)充(chōng)分利(lì)用(yòng)塗裝係(xì)統(tǒng)，並(bìng)隨時(shí)獲得(dé)設(shè)備的使(shǐ)用(yòng)狀況。

塗魔師(shī)非接觸(chù)測(cè)厚係(xì)統能(néng)提供(gōng)連續膜(mó)厚(hòu)文檔(dàng)，從(cóng)而實(shí)現不間斷工(gōng)藝(yì)數(shù)據記錄，成(chéng)為了確(què)保汽車行業質(zhì)量(liáng)的重(zhòng)要工(gōng)具。因(yīn)此(cǐ)， 塗裝(zhuāng)廠家可(kě)以在產品進入烤(kǎo)爐前(qián)檢(jiǎn)測到是否(fǒu)與(yǔ)預先設定的容差(chà)範圍(wéi)存在偏差(chà)，由(yóu)此(cǐ)判(pàn)斷是否(fǒu)需要(yào)重新(xīn)調整塗層厚度。廠家(jiā)也無(wú)需等到(dào)粉(fěn)末塗(tú)料(liào)完成固(gù)化後就(jiù)能(néng)馬上獲(huò)取膜厚(hòu)情(qíng)況並進行適(shì)當(dāng)調整工(gōng)藝參(cān)數，使塗(tú)層厚度(dù)達(dá)到(dào)較(jiào)佳(jiā)膜厚範圍(wéi)內，很大(dà)程(chéng)度(dù)上降(jiàng)低返工率和(hé)生產成本。

圖3：對(duì)汽(qì)車(chē)輪轂進行3D整體成像非接觸膜(mó)厚測量 ?

圖(tú)4：係(xì)統清晰顯(xiǎn)示了當(dāng)前(qián)有(yǒu)關生(shēng)產和質(zhì)量(liáng)狀(zhuàng)態信息(xī)。係統(tǒng)消息和警告強調了係(xì)統(tǒng)調(tiáo)整(zhěng)的必(bì)要性(xìng) ?

圖5：專為汽車輪轂(gǔ)開(kāi)發(fā)的粉末噴(pēn)塗係統(tǒng)，通(tōng)過觸(chù)摸屏進(jìn)行係統配置和控(kòng)製(zhì) ?

塗(tú)魔(mó)師測厚係統能提(tí)供膜(mó)厚數據(jù)用於(yú)檢測噴塗參(cān)數(shù)是(shì)否設置(zhì)正(zhèng)確(què)，使(shǐ)產(chǎn)品膜(mó)厚(hòu)達(dá)到塗裝工藝的(dí)質(zhì)量(liáng)要求，這(zhè)可以(yǐ)防止過度噴塗，節省(shěng)大量(liáng)材(cái)料。

另外，當(dāng)采用(yòng)新(xīn)的粉(fěn)末塗料或(huò)輪(lún)轂(gǔ)設計(jì)時(shí)，大(dà)大減少了設(shè)備配置(zhì)時間（調(tiáo)整噴(pēn)塗(tú)設備參數所需的時間）。

集(jí)成(chéng)塗魔(mó)師(shī)的現代(dài)塗裝(zhuāng)技(jì)術，即使對(duì)於(yú)幾(jī)何形(xíng)狀(zhuàng)復雜(zá)的汽車(chē)輪轂，也能確保(bǎo)高效(xiào)噴塗工(gōng)藝和塗層(céng)厚度(dù)均匀一(yī)致(zhì)。在塗(tú)裝過程中(zhōng)，塗裝係(xì)統(tǒng)能使用3-D軸移(yí)動裝置將所有噴(pēn)槍與(yǔ)輪轂同(tóng)時通過(guò)噴粉室(shì)。這些噴槍(qiāng)彼此(cǐ)相(xiāng)對固定，以便(biàn)達到很(hěn)大程度(dù)上能利用飄散在(zài)空中粉末塗料。即(jí)使(shǐ)在高速傳輸(shū)情(qíng)況下也能產生範圍廣(guǎng)闊(kuò)且穩定的(dí)粉末(mò)雲(yún)團，從而(ér)達(dá)到出色的(dí)塗(tú)裝效(xiào)果(guǒ)。

汽車(chē)領(lǐng)域輪轂塗裝(zhuāng)的需求不斷增長(cháng)，這(zhè)需(xū)要能夠(gòu)適(shì)應(yīng)未(wèi)來市場的解決(jué)方案(àn)，這些解決(jué)方案(àn)既易(yì)於操作，又能(néng)可靠持續(xù)生產出(chū)高質量(liáng)表麵。技術(shù)先(xiān)進(jìn)的(dí)塗(tú)魔師測(cè)量(liáng)係統能(néng)為(wéi)用(yòng)戶提(tí)供了(liǎo)高度(dù)自(zì)動(dòng)化(huà)和重(zhòng)復性高的測厚(hòu)結(jié)果(guǒ)，以滿足上述(shù)嚴(yán)格(gé)的生(shēng)產要求(qiú)。

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