Defelsko PosiTector 200塗(tú)層厚(hòu)度測(cè)量(liáng)儀(yí)是(shì)非(fēi)破壞性測量(liáng)油漆厚度的(dí)理想儀(yí)器(qì)，適(shì)用(yòng)於(yú)車輛塑料(liào)保險(xiǎn)杠(gàng)的(dí)測量(liáng)使用(yòng)。

25多年來，汽車製(zhì)造(zào)商(shāng)和修理店一直在使(shǐ)用PosiTector 200塗層測厚儀(yí)來測量(liáng)塗(tú)裝在(zài)內(nèi)外塑料件上(shàng)的厚度(dù)。因為儀(yí)器該塗層測(cè)厚(hòu)儀不僅可以(yǐ)保(bǎo)證(zhèng)測(cè)量的精確性(xìng)在(zài)穩定性(xìng)上也(yě)有(yǒu)獨特(tè)的表(biǎo)現(xiàn)。

隨(suí)著高級駕駛員輔助(zhù)係統的快速(sù)發展(zhǎn)，精確(què)測量汽(qì)車(chē)保(bǎo)險杠(gàng)和儀表板(bǎn)上的(dí)油漆(qī)厚度的能(néng)力變(biàn)得非(fēi)常必(bì)要。在製造商的規格之(zhī)外(wài)應(yīng)用麵漆厚(hòu)度可(kě)能會(huì)對(duì)ADAS傳(chuán)感器(qì)的(dí)正(zhèng)確(què)執行(háng)能力產生(shēng)負麵(miàn)影(yǐng)響(xiǎng)，從而降(jiàng)低(dī)整(zhěng)個(gè)乘員的安(ān)全性(xìng)。

本文討論(lùn)利(lì)用DeFelsko PosiTector 200塗層測厚儀精確測(cè)量(liáng)油漆(qī)以滿(mǎn)足(zú)新(xīn)的保(bǎo)險(xiǎn)杠/筋膜修(xiū)整(zhěng)要求(qiú)的重要性(xìng)。

背(bèi)景

汽車製造(zào)商繼(jì)續(xù)采(cǎi)用(yòng)先進(jìn)技術，努力改善汽車(chē)乘(chéng)員(yuán)的整體舒適(shì)性和(hé)安(ān)全性。整合先(xiān)進的(dí)駕駛員(yuán)輔助(zhù)係統(ADAS)已(yǐ)成為許多新車型的(dí)標(biāo)準。這樣(yàng)的係統(tǒng)包(bāo)括：

Blind Spot檢測(cè)

車(chē)道(dào)偏離(lí)預(yù)警係(xì)統

行人檢測(cè)

集(jí)成(chéng)製動(dòng)輔助裝(zhuāng)置

自(zì)適應(yīng)巡(xún)航(háng)控(kòng)製

防撞(zhuàng)製(zhì)動(dòng)係統

預(yù)計到(dào)2022年，防(fáng)撞(zhuàng)製動(dòng)係統(tǒng)將是所(suǒ)有車(chē)輛上的標配(pèi)設備(bèi)。這(zhè)是由(yóu)於20家最(zuì)大的(dí)汽車製造商(shāng)，國家公(gōng)路交(jiāo)通安全管理(lǐ)局(National Highway Traffic Safety.)和公路(lù)安全保(bǎo)險研究(jiū)所(Ins.ceInstituteforHighwaySafety)自(zì)願達成的協(xié)議(yì)。這(zhè)大(dà)約占美國汽(qì)車(chē)市(shì)場的(dí)99%。歐(ōu)洲和印(yìn)度(dù)市場也(yě)建(jiàn)立了類(lèi)似(sì)的協議。

這些先進(jìn)的駕駛(shǐ)員(yuán)輔助(zhù)係統(tǒng)通(tōng)常利用(yòng)集(jí)成到(dào)車輛(liàng)的(dí)保險(xiǎn)杠和(hé)儀(yí)表板(bǎn)中(zhōng)的(dí)傳感器來(lái)檢測(cè)運動(dòng)和(hé)物(wù)體的靠近(jìn)程(chéng)度。當(dāng)修理工作或過(guò)量塗漆(qī)妨礙了它(tā)們(mén)的信號強度(dù)時，它們正常工作的(dí)能力(lì)受到(dào)限製。由於這(zhè)個原(yuán)因，汽(qì)車(chē)製(zhì)造商，如(rú)通用汽車(chē)公司(sī)已經限(xiàn)製了ADAS裝(zhuāng)備的(dí)保(bǎo)險(xiǎn)杠(gàng)/筋(jīn)膜(mó)修理工(gōng)作來(lái)油(yóu)漆修整(zhěng)。塗(tú)料厚度不(bù)得超過OEM製造(zào)商(shāng)的建議;例如，通用汽車(chē)公(gōng)司(sī)規(guī)定(dìng)，在(zài)裝有(yǒu)ADAS的(dí)緩(huǎn)衝器/儀(yí)表(biǎo)板(bǎn)上(shàng)的塗料厚(hòu)度不得(dé)超過13 mils(330微米)。過(guò)厚的(dí)油(yóu)漆會對傳(chuán)感器的功(gōng)能產(chǎn)生負麵影響。

現在(zài)，對(duì)於製造商和(hé)碰(pèng)撞修理廠(chǎng)來說(shuō)，在修整(zhěng)過程中精確(què)測量(liáng)和控製油(yóu)漆厚(hòu)度比以往任(rèn)何時候(hòu)都更加關鍵(jiàn)。

狄(dí)夫(fū)斯高的解(jiě)決(jué)方(fāng)案(àn)

PosiTector 200 B超聲(shēng)波塗層厚度(dù)計(jì)是(shì)測(cè)量汽(qì)車塑(sù)料(liào)保險杠(gàng)，儀(yí)表板和(hé)其他內(nèi)外部(bù)零件的(dí)塗料厚(hòu)度(dù)的理想(xiǎng)儀器。它(tā)準備(bèi)測量箱(xiāng)外，沒有校(xiào)準調(tiáo)整(zhěng)所需的(dí)大多數(shù)應用程(chéng)序(xù)。

兩種(zhǒng)模式(shì)：

PosiTector 200 B1(標準(zhǔn)模(mó)型)是測(cè)量(liáng)塗(tú)層總厚度的最(zuì)經濟，最(zuì)常用(yòng)的解決方(fāng)案。

PosiTector 200 B3(高級模(mó)型)能夠在(zài)多層係統(tǒng)中測(cè)量總(zǒng)塗層厚(hòu)度(dù)和最多3個單獨(dú)的層(céng)厚度(dù)。

工(gōng)作原理(lǐ)：PosiTector 200 B探(tàn)頭(tóu)發(fā)射高(gāo)頻(pín)聲脈(mài)衝(chōng)，通(tōng)過耦(ǒu)合凝膠(jiāo)進入塗層(céng)，並(bìng)從(cóng)密度(dù)不同的任(rèn)何表(biǎo)麵(miàn)反射。通過(guò)測量超(chāo)聲(shēng)波(bō)信號從(cóng)探(tàn)針(zhēn)高(gāo)端(duān)傳播到塗(tú)層/襯底界(jiè)麵和背麵(miàn)所花(huā)費的時(shí)間，獲得塗層厚度讀(dú)數。將行(háng)程時(shí)間除以兩倍，乘以(yǐ)塗層中的聲速，以(yǐ)獲(huò)得塗(tú)層(céng)的厚度(dù)。

汽(qì)車塗(tú)料是典(diǎn)型的多層體(tǐ)係(xì)，由粘合促進劑(jì)，底漆(qī)，底(dǐ)層(céng)和清潔(jié)塗層組成(chéng)。這個(gè)應用注意的重點(diǎn)是測量(liáng)塑(sù)料保險杠(gàng)和筋(jīn)膜上的油(yóu)漆(qī)係(xì)統(tǒng)的總組合(hé)厚度。有(yǒu)關(guān)多層汽車塗(tú)料測量的(dí)信息(xī)，請(qǐng)參(cān)閱(yuè)我(wǒ)們(mén)的超聲(shēng)波(bō)塗(tú)料厚度測量-塑(sù)料基材應用(yòng)說(shuō)明。